Итак однажды я решил организовать производство радиоуправляемых моделей копий с основным рынком сбыта за рубеж ( у наших людей с деньгами еще не прошла болезнь яхты-замки-машины). В основном заела обида , в это время , середина девяностых ,вокруг царила “дикая коммерция” я делал электронные приборы пытался разговаривать с капиталистами , но они только отмахивались “Да что вы там в своем Совке сделать можете ! Мусор , покупайте наше , и не тратьте зря время “ Я инженер , и меня это страшно задело , да что же мы самые тупые в мире ! Я вас заставлю покупать Сделано в России ! Конечно выходить на рынок из страны с практически нулевым рейтингом производителя ( знают только нашу водку и калашников ) проблемно , но начинать надо . Проще всего продавать  то , чего нет вообще , Благо появился интернет , можно посмотреть что есть  , почем продается ,  что народ хочет, и что готов за это платить . Масса любителей военной техники искали дейсвующие модели танков в масштабе 1:8 и больше. Вот оно ! Мне и самого это очень привлекало , видно в детстве не наигрался , да и еще армейская специальность “Командир взвода средних танков “ Сказанно - сделано ,началась в принципе очень интересная работа по изготовлению первых моделей . Нормальных чертежей нет , но в Кубинке великолепный, лучший в мире танковый музей , приезжай , измеряй .Корпуса решил делать из стеклопластика , производство достаточно вредное неприятное , но сейчас есть много фирм специализирующихся  на лодках и обвесах  для машин , с удовольствием берут заказы на формовки по моделям заказчика . Получаются исключительно прочные , и практически вечные изделия . Колеса и траки , на станке не выточишь , сделаем как и настоящие литьем , только из алюминиевых сплавов . Задействовал ребят что раньше отливали буквы и таблички . Моторы ... перепробовал модельные , разочаровался , ресурс мизерный при высокой цене . Большую гамму моторов делают для автопрома , быть может тяжеловаты но фантастически надежны , неприхотливы , дешевы , для танков то что надо . Пытался подобрать готовый редуктор , увы . Но мы же учились в институтах и уж курсовую по проектированию редуктора делали все . Немножко вспомнил , посидел несколько дней и разработал

 двойной редуктор ( на левую и правую гусеницу ) в одном корпусе с простейшим прямозубым зацеплением , с огромным запасом прочности ( чтобы не вдаваться в томительные ресурсные расчеты  ) , с возможностью изменения передаточного отношения  . Корпуса отлили из алюминия , нарезать стальные прямозубые шестерни в общем не проблема . Собрал первые редуктора , грубо , страшно , противно визжали при работе но оказались абсолютно надежными , танки поехали ! Внешне первые модели выглядели  почти хорошо , внутри конечно ... полированные анодированные валики и блестящие втулочки ... вот с этим у нас в России проблема , не сделаешь .Чтобы меньше нервировать будущих клиентов , редуктора заклеил дабы  не видели что там внутри , черной матовой краской покрасил все валы и шестеренки , скрывает грубую обработку и защищает от ржавчины  , сделал фотографии и вывалил рекламу в интернет . Интерес проявился почти сразу ... первый клиент ...Вас никто не знает ...никто не верит...Мне прислали характерную картинку Нищий грязный мужик пишет в интернет о своих яхтах и виллах , а ему в ответ старая облезлая женщина “А я супермодель “ . В общем разговор был один , сначала я смотрю что вы мне прислали , потом плачу . Пришлось рискнуть , отправил , заплатили . На счастье первые клиенты были Американцы , как я потом понял самые нетребовательные . Дальше легче , следующим покупателям можно сослаться на предыдущих , они как правило подтверждают репутацию . Читая переписку на форумах я постепенно понимал что наиболее ценится в моделях и что клиенты ждут от них . Наиболее показательные : Один размещает фото нашего танка заляпанного двадцатью слоями грязи , смотрите ! Я гоняю эту модель целый год ,ни разу ее не мыл , а она ездит ! Заказчиков  привлекала надежность  моделей и длительное ( час два ) время работы на одном аккумуляторе . Конечно кроме восхищений были и возмущения , но тоже специфические , танк попадает в любознательные руки , и владелец разбирает все до винтика выдавая следующую тираду  : “Я разобрал эту игрушку русских , это какойто кошмар , все сделано так грубо , так ужасно , детали только в мусорное ведро , но самое большое для меня потрясение что танк ездит годами без поломок , я переписываюсь с людьми  которые катают это более пяти лет , мне как инженеру это не понятно “.   Подумав , он кстати  заказал у нас следующий танк

Шло время , собрался коллектив единомышленников , производственный процесс совершенствуем ,непрерывно создаем новые модели (сейчас более двадцати , есть плавающие) , число заказчиков  перевалило за тысячу. Разработали и производим электронную начинку , контроллеры моторов , звуковой модуль , оказалось тоже выгодно ! Заказывают отдельно без моделей. Правда смешно? Европа покупает электронику сделанную в России , скажу больше , приобретают у нас и электрические моторы , хвалят , Бошевские я думаю не хуже , но дороже раз в пять .Самые привередливые и избалованные моделисты  из таких стран как Швейцария , Япония ,  Люксембург и Монако стали нашими клиентами . Много известных  : Президент корпорации “Глок” , Главный инженер Мерседеса , Король Иордании и др . Есть и экзотика Генерал из Анголы , индонезия ,уругвай .В Англии каждый год проходит недельное шоу “Война и мир”, среди тысяч участников , собираются десятки владельцев наших моделей , каждый день устраивают целое представление , разыгрывая настоящую битву  , с взрывами , стрельбой под бурные восторги зрителей . До места баталий около километра танки идут своим ходом ,затем  полчаса войны и обратно  , в общем получается около 3 км за раз ,моделям других фирм проделать этот путь пока не удавалось .

Что такое гордость за свою страну ? Об этом много спорят . Когда ко мне в гости приезжали иностранцы ( к примеру немцы ), одни из первых их слов :в аэропорту подъезжает автобус Неоплан к самолету : “ О! Немецкий “ затем на стоянке у аэропорта ”Смотри наши мерседесы ! “ и я им честно говоря в эти моменты жутко завидую , приятно было бы сойдя с трапа где то на другом краю земли видеть что-то”Сделано в России” , и думать про себя : Покупают ! Значит мы что-то можем ! И здесь за тридевять земель есть сделанное нашими руками , значит они у нас с той стороны приставлены , и мы не даром учились в институтах , да и не даром живем .

Господа Моделисты ! Давайте ломать эту дурацкую ситуацию , когда нас в мире считают ленивыми и ни на что не способными , давайте заставим их покупать не наши нефть и газ , а творения наших рук и  голов , это неиссякаемый ресурс . Понимаю что мы прямо сейчас с вами не сделаем Русский или Боинг, или Ролс-Ройс  .Хотя честно не вижу особенных препятствий и для этого . Но поговорим о том в чем мы вроде бы разбираемся . Что есть нашего Made in Russia ? Заглянем в модельный магазин , с трудом найдем как максимум пластмассовые склейки от Звезды ( низкий им кстати поклон за это ) , в радиоуправляемых может какие нибудь кабанчики или шаровые . Одна из главных причин - сейчас основной массе Россиян не до моделизма , выжить бы . Но , есть еще мировой рынок , огромный , просто таки необъятный , с массой увлеченных , обеспеченных , а зачастую и очень богатых людей , за рубежом хороший тон заниматься моделизмом  , в Англии довелось побывать в гостях у одного из таких , он купил четырехэтажный дом , который с подвала по крышу забил кучами моделей , практически всеми что сделаны в мире и теми что он сделал сам , человек наслаждается , завидую ... То есть туда только поставляй ! И тут в нас сидят барьеры :  рынок заполнен , все что можно было сделать давно сделано , влезть на него не возможно, да что мы можем сделать , да кто нас туда пустит  - Бред !

Рынок пустой !

Все знаменитые известные модельные бренды сняли только “сливки”

 Возьмем любую область . Пластмассовые склейки копии - они все кончаются на масштабе 1:14 1:16 , что думаете народу не нужны модели масштабов 1:8 1:6 1:4 1:3 ??? Нужны ! Попробуйте найти . Если вы можете делать классную модель парусников размером метра в два, три  - оторвут с руками

Самолеты радиоуправляемые - вроде бы забиты все магазины , найдите модели копии чтобы на фюзеляже были все лючки и заклепки , не нарисованные а объемные , копийные шасси и тд , нету .

Радиоуправляемые машины , копий нет тоже , все достаточно условно . Конечно красиво когда пластмассовый монстрик летит по бездорожью 40-50 км в час прыгая как стрекоза . Но уверяю вас  1:6 копия грузовика Урал весом килограммов в 40-60 , реально пробивающая колею в грязи еще то зрелище .

Кто сказал что Российские законы этому не благоприятствуют ? Итак самое простое , что то вы сделали ,нашли покупателя , надо отправлять . Таможенной пошлины на ваше изделие нет , Ура ! Открываете фирму ,  делаете в банке валютный счет ( стоит баксов 50 ) , затем бежите с ворохом бумаг на таможню и регистрируете себя как участника внешнеэкономической деятельности ( пара дней возни и еще 50 баксов ) Теперь можете начинать торговать . Даете своему клиенту валютный счет , он вам платит и.... все только начинается ! Вы должны предоставить банку контракт на двух языках с печатью заказчика , на худой конец с подписью заказчика , раз пять банк заставит контракт переписать ( он составляется довольно заковыристо ) , подразумевается что все пять раз ваш клиент снова все перечитывал и подписывал ( интересно как , если он на другом конце земли ) Но вот ура ! Банк дал вам Паспорт Сделки , с этим документом можно смело идти на таможню , тут могут быть проблемы ,  будьте готовы , если у вас модель военной техники , с вас потребуют справку от Министерства обороны что вашей моделькой

 вы не раскрываете военные тайны , а если у вас даже абсолютно мирный самолетик , но хотя бы с парой проводов для мотора , нужно справку что это не техника двойного назначения . Решается все просто , в Министерстве обороны есть специальное окошко , сдаете туда грамотно написанную заявку и ... рассмотрение в течении трех месяцев . Один раз мы попробовали  , прошло более пяти лет , ответ ждем до сих пор . Если таможите копию старого корабля или машины , будьте добры в Министерство культуры взять справочку там что кораблик культурной ценности не представляет ( не пробовали но думаю ждать тоже несколько лет ) . Да ! Таможенник может возразить что цену вы явно занизили на свою продукцию и тем самым уклоняетесь от налогов . Есть специальный оценочный отдел , там можно зависнуть еще на пару лет собирая справки о себестоимости и затратах . И вот если у вас на все это хватило терпения (и у вашего клиента тоже , они обычно не любят ждать более трех дней и начинают возмущаться и требовать деньги назад , наши таможенные проблемы им не понятны ) вы с разрешением на отправку сдаете свою посылку на почту . По получении ваш клиент будет “приятно” удивлен , дело в том что Россия не член ВТО не член Евросоюза , и все что мы отправляем в другие  страны облагается там налогом от 30 до 50 процентов стоимости , так что ваш друг вынужден будет сделать еще один платеж , а иностранцы деньги считают , и в следующий раз он хорошо подумают прежде чем что-то покупать в России  . Напугал ? Еще остались желающие ? Не бойтесь , нынешнее время прекрасно переменами , может завтра мы проснемся , а у нас новые законы ( как в цивилизованном мире ) . “Что , в вашем изделии цена сырья и материалов менее 5 процентов ? Экспорт ? Деньги придут из другой страны ? Ну тогда эта сумма полностью освобождается от налогов . Ну конечно ! Это же поднимает престиж страны , приток валюты , рабочие места , Может вы хотите участвовать в международной выставке ? Да дорого , но большую часть вам может оплатить фонд помощи малому бизнесу...... Мечты , мечты . Но и сегодня в принципе на местах сидят нормальные , здравые люди ( не больные на голову , как те кто написал законы на экспорт ) , понимающие что такое хорошо , а что такое плохо . Они помогут , без взяток и дурацких справок . Дерзайте ! Дорогу осилит идущий , а тропинку мы уже протоптали .

Шлахтер Алексей
www.rctanks.ru